本工程为设计、采购、施工（EPC）总承包工程，位于温州经济技术开发区滨海核心区，包括滨海十三路、滨海八路、金海四道、金海五道共4条市政道路及6座桥梁。道路总里程约6.2 km，道路宽度36/50m，主要工程内容包括软基处理（真空预压、预应力管桩、水泥搅拌桩等）、基坑支护（SMW工法桩、钢板桩等）、地下综合管廊（3.7km）、道路、桥梁等，工程总造价约11.5亿元，工期1095天。

项目鸟瞰图

本项目市政道路及桥梁示意图（图中加粗红线）

本工程由北京场道市政工程集团有限公司联合上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司中标，北京场道作为联合体牵头方，组建北京场道强劲事业部（施工主体为上海强劲地基工程股份有限公司）对本工程项目进行施工、管理。

重点一：软基处理——土壤含水量高，占地面积大，工期要求紧

本工程地表以下30m范围内基本上全部为淤泥质土，具有流塑状、高含水率、高压缩性、高灵敏度等特点，在该地层上修建道路、桥梁，对地基承载力和地基沉降提出了较大挑战。项目市政道路下的综合管廊和多种直埋管线对地基变形极为敏感，对桥台处的地基沉降和差异沉降也有较高要求，因此需要进行地基处理以提前消除项目的工后沉降，同时提高地基承载力以满足使用要求。因此软基处理的设计方案和施工质量是本工程的重点之一。

根据设计要求，对近桥台区域采用预应力管桩处理；对远桥台区域采用水泥土搅拌桩处理；对其余路段采用“塑料排水板+真空联合堆载预压”处理，上述软基处理总面积约35万m²。

本工程平面跨度大、道路纵向长、加固宽度窄，且工期要求紧（软基处理工期为一年），对施工组织安排提出了较大挑战。为有效节约工期，真空预压工艺采用FDP快速真空预压处理技术，它的主要优点有：

1、取消传统工艺下的砂垫层，排水板与真空滤管直接连接，如此可以实现真空度的直接传递，改变了通过砂垫层间接传递真空度的模式，减少了真空度损失，有助于提高真空预压处理效果，同时也可缩短工期。

排水板之间直接连接照片

2、采用气液分离技术，平均每3~4万㎡场地中布置一节集中控制室（高能真空泵）和若干个气液分离罐，施工效率高，且抽真空效果好，改变了每800~1000㎡布置一台射流泵的传统技术。      

本项目于2021年10月开始施工，目前正在施工软基处理工程，此项工程施工进度已超过80%，满足要求。

FDP真空预压设备照片

插板机施工照片

真空膜铺设后照片

重点二：综合管廊基坑支护——基坑深、软土厚，危险大

本工程的另一重、难点为综合管廊的深基坑支护。基坑支护施工将在真空预压软基处理后进行。管廊最大基坑深度达到13m，表层30m均为深厚度的淤泥土，含水量高、强度低，属于超过一定规模危险性较大的分项工程。基坑支护方案采用SMW工法桩、钢板桩、钢砼支撑、型钢组合支撑等多种形式。

创新点：基坑肥槽回填材料的创新

本基坑一大创新点是采用GS流态固化土新材料进行肥槽回填，而不是传统回填中粗砂。GS流态固化土可以直接利用挖出的淤泥与GS固化剂搅拌成流态的固化土，通过专用搅拌设备和灌注设备浇筑，不但提高了回填密实度、减少基坑后期的变形，也降低了成本。相比中粗砂（当地价格高），它不仅抗压强度更大、拆撑位移更小，而且造价更低。

目前，管廊下桩基正在施工，待施工结束后即可进行基坑围护桩的施工。

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