水上DCM （搅拌桩）工程船 可以在沿海海域作业，近海海域拖航调遣，适用于沿海港口码头、防波堤、护岸、人工岛围海造地的基础处理施工。施工原理为：将水泥或水泥固化材料按相关配比添加到软弱粘性土中，同时强制进行搅拌混合，利用化学固化作用在地基中形成坚固稳定土的施工方法，以达到加固水下软土作为水工建筑基础的目的。

水上 DCM（搅拌桩）工程船 集地下土体切削搅拌、水泥浆液精准注入、高低浆液喷口互换、环保处理系统、智能化控制施工等多项高端技术于一体，属于高技术、高附加值的重大技术装备，是海上重大工程（填海工程、海港建设、跨海大桥、海上机场、海上垃圾堆场）等项目无可替代的高技术装备，运用桩架移动定位系统、水泥浆液拌制与注浆系统、下钻与提钻制桩系统等智能化施工核心技术，打破日本、韩国在该领域的垄断。

目前该水上DCM（搅拌桩）工程船已经完成了香港机场第三跑道项目的施工，工程船上配套有供浆系统，可独立进行DCM 施工作业。具有功率大、施工效率高、智能化程度高、施工过程可控等优点。

水上DCM（搅拌桩）工程船、水上PVD（排水板）工程船等高新施工设备及技术，在香港机场第三跑道项目中证明了我国企业自主研发能力，打破了国外企业的垄断地位，将我国的建筑的强劲实力，再次展现在世界面前。

在10月6日，香港特区行政长官林郑月娥在立法会发表2021年施政报告。她表示，虽然新冠疫情重创全球航空业，包括香港航空业，但预计明年启用的香港机场第三跑道可巩固和提升香港国际航空枢纽地位。

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